80 हजार करोड़ से बनेंगे एक साथ 5 बड़े ग्रीनफील्ड एक्सप्रेसवे, जाने कहां-कहां से होकर गुजरेंगे ?

Udaipur Times, Bihar Expressway Project : बिहार में अब  तेज़ रफ़्तार कनेक्टिविटी का नया दौर शुरू होने वाला है। राज्य में एक साथ 5 बड़े ग्रीनफ़ील्ड एक्सप्रेसवे प्रोजेक्ट्स पर तेज़ी से काम चल रहा है। ये प्रोजेक्ट्स न केवल राज्य के अलग-अलग इलाकों के बीच कनेक्टिविटी को बेहतर बनायें गे, बल्कि उत्तर प्रदेश, झारखंड, पश्चिम बंगाल और नेपाल बॉर्डर के साथ सड़क संपर्क को भी मज़बूत करेंगे।

लगभग 80,000 रुपये करोड़ के अनुमानित निवेश वाले इन प्रोजेक्ट्स से कई अहम शहरों और ज़िलों तक पहुंचना आसान हो जाएगा। इनसे यात्रा आसान होगी जैसे पटना से पूर्णिया की यात्रा का समय कम हो जाएगा और बक्सर से भागलपुर और रक्सौल से हल्दिया पोर्ट तक सामान पहुंचाना भी आसान हो जाएगा।

इन एक्सप्रेसवे के साथ-साथ इंटरचेंज, पुल, अंडरपास और कनेक्टिंग सड़कें बनने से आस-पास के इलाकों में भी सड़क इंफ्रास्ट्रक्चर बेहतर होने की उम्मीद है।

बिहार की कनेक्टिविटी में बदलाव

इन बड़े प्रोजेक्ट्स में बक्सर-भागलपुर, अमास-दरभंगा, पटना-पूर्णिया, रक्सौल-हल्दिया और गोरखपुर-सिलीगुड़ी एक्सप्रेसवे शामिल हैं। जहां कुछ प्रोजेक्ट्स पर निर्माण कार्य पहले से ही चल रहा है, वहीं अन्य प्रोजेक्ट्स अभी ज़मीन अधिग्रहण, डिटेल्ड प्रोजेक्ट रिपोर्ट (DPR) तैयार करने या शुरुआती चरणों में हैं। चूंकि हर प्रोजेक्ट की निर्माण स्थिति और समय-सीमा अलग-अलग है, इसलिए सड़क नेटवर्क का विस्तार चरणों में होने की उम्मीद है, न कि सभी प्रोजेक्ट्स एक साथ पूरे होंगे।

बक्सर-भागलपुर एक्सप्रेसवे से दक्षिण बिहार में कनेक्टिविटी बढ़ेगी

बक्सर-भागलपुर एक्सप्रेसवे जो लगभग 336 किलोमीटर लंबा छह-लेन वाला, ग्रीनफ़ील्ड और एक्सेस-कंट्रोल्ड प्रोजेक्ट है। दक्षिण बिहार के लिए एक अहम पहल माना जाता है।

बिहार कैबिनेट ने अगस्त 2026 में इस प्रोजेक्ट को सैद्धांतिक मंज़ूरी दी थी। इसे पब्लिक-प्राइवेट पार्टनरशिप (PPP) मॉडल के तहत विकसित करने की योजना है। प्रस्तावित कॉरिडोर बक्सर से शुरू होगा। वहां से, यह भागलपुर पहुँचने से पहले भोजपुर, अरवल, जहानाबाद, गया, नालंदा, शेखपुरा, लखीसराय, मुंगेर, जमुई और बांका से होकर गुज़रेगा। बक्सर में इसे उत्तर प्रदेश के पूर्वांचल एक्सप्रेसवे से जोड़ने की योजना है। इससे बिहार और उत्तर प्रदेश के बीच तेज़ सड़क कनेक्टिविटी के लिए एक नया विकल्प बन सकता है। सोन, पुनपुन, फल्गु और किउल जैसी नदियों पर बड़े पुल और ऊंचे स्ट्रक्चर बनाने का भी प्रस्ताव है।

अभी मौजूदा सड़कों से बक्सर से भागलपुर की यात्रा में लगभग आठ से नौ घंटे लगते हैं, लेकिन इस प्रोजेक्ट का लक्ष्य पूरा होने पर यात्रा के समय को घटाकर लगभग चार से पांच घंटे करना है।

अमास और दरभंगा के बीच हाई-स्पीड कॉरिडोर का निर्माण जारी
अमास-दरभंगा एक्सप्रेसवे पर काम अभी चल रहा है। लगभग 190 किलोमीटर लंबा यह चार-लेन वाला, एक्सेस-कंट्रोल्ड ग्रीनफील्ड कॉरिडोर अमास (गया में) से दरभंगा तक बनाया जा रहा है। यह NH-119D का हिस्सा है। यह रूट गया, जहानाबाद, पटना, वैशाली, समस्तीपुर और दरभंगा जैसे इलाकों को जोड़ेगा। अब तक लगभग 30 प्रतिशत काम पूरा हो चुका है।

इस एक्सप्रेसवे से गया और दरभंगा के बीच यात्रा का समय कम होने की उम्मीद है। लिंक रोड के ज़रिए बोधगया और राजगीर को जोड़ने का प्रस्ताव भी विचाराधीन है; अगर इसे लागू किया जाता है, तो इन महत्वपूर्ण पर्यटन स्थलों तक पहुंचना और आसान हो सकता है।

पटना-पूर्णिया एक्सप्रेसवे से उत्तर-पूर्वी बिहार की यात्रा की दूरी होगी कम 

पटना-पूर्णिया ग्रीनफील्ड एक्सप्रेसवे उत्तर बिहार में कनेक्टिविटी के लिए एक महत्वपूर्ण प्रोजेक्ट है। इसे नेशनल एक्सप्रेसवे-9 का दर्जा दिया गया है। प्रस्तावित कॉरिडोर हाजीपुर इलाके से शुरू होकर पूर्णिया इलाके तक जाएगा और समस्तीपुर, दरभंगा, सहरसा और मधेपुरा से होकर गुज़रेगा। प्रोजेक्ट के अलग-अलग हिस्सों के लिए पुल, रेलवे ओवरब्रिज, इंटरचेंज और अंडरपास बनाने का प्रस्ताव है। इस एक्सप्रेसवे के बनने से पटना और पूर्णिया के बीच सड़क से यात्रा करने में लगने वाले समय में काफी कमी आने की उम्मीद है। इस प्रोजेक्ट को 2028 तक पूरा करने का लक्ष्य रखा गया है। पूर्णिया इलाके में एयरपोर्ट तक बेहतर सड़क कनेक्टिविटी देने की भी योजना है।

रक्सौल-हल्दिया एक्सप्रेसवे नेपाल बॉर्डर और सीपोर्ट को लाएगा करीब

रक्सौल-हल्दिया एक्सप्रेसवे का महत्व सिर्फ़ यात्रियों के सफ़र तक ही सीमित नहीं है। यह एक रणनीतिक सड़क परियोजना है जो नेपाल बॉर्डर के पास स्थित रक्सौल को पश्चिम बंगाल के हल्दिया पोर्ट से जोड़ती है। इसकी कुल लंबाई लगभग 585 किलोमीटर है, जिसमें से लगभग 408 किलोमीटर का हिस्सा बिहार से होकर गुज़रता है। बिहार में रक्सौल से कटोरिया तक के 407.8 किलोमीटर लंबे हिस्से के लिए ज़मीन अधिग्रहण का नोटिफिकेशन जनवरी 2026 में जारी किया गया था। इसके बनने से नेपाल या बिहार के अलग-अलग हिस्सों से आने वाले सामान को हल्दिया पोर्ट तक पहुंचाने के लिए एक नया और तेज़ रास्ता मिल सकता है।

इससे माल ढुलाई, व्यापार और औद्योगिक गतिविधियों को बढ़ावा मिलने की उम्मीद है। परियोजना पूरी होने पर, रक्सौल से हल्दिया तक का सफ़र लगभग 10 घंटे में पूरा किया जा सकेगा।

गोरखपुर-सिलीगुड़ी रूट से जुड़ेंगे उत्तर बिहार के आठ ज़िले

गोरखपुर-सिलीगुड़ी सिक्स-लेन ग्रीनफ़ील्ड एक्सप्रेसवे एक बड़ी परियोजना है, जिसे उत्तर बिहार को पूर्वी भारत और पूर्वोत्तर से एक हाई-स्पीड सड़क नेटवर्क के ज़रिए जोड़ने के लिए डिज़ाइन किया गया है। प्रस्तावित कॉरिडोर बिहार के ज़िलों जैसे पश्चिमी चंपारण, पूर्वी चंपारण, शिवहर, सीतामढ़ी, मधुबनी, सुपौल, अररिया और किशनगंज को जोड़ेगा। बिहार में इसकी लंबाई लगभग 417 किलोमीटर होने का अनुमान है। गोरखपुर और सिलीगुड़ी के बीच बनने वाला यह कॉरिडोर गंडक, बागमती और कोसी जैसी नदियों वाले इलाकों से होकर गुज़रेगा। परियोजना के तहत कई बड़े पुल और अन्य संरचनाएं बनाने का प्रस्ताव है।

इन एक्सप्रेसवे का असर सिर्फ़ यात्रा के समय में कमी तक ही सीमित नहीं रहेगा। बेहतर सड़क कनेक्टिविटी से कृषि उत्पादों की तेजी से आवाजाही, औद्योगिक सामानों की ढुलाई और बाजारों तक आसान पहुंच संभव हो सकेगी। नए इंटरचेंज और लिंक रोड के ज़रिए छोटे कस्बों और ज़िला मुख्यालयों को भी इन हाई-स्पीड कॉरिडोर से जोड़ने की योजना है। इससे ग्रामीण और अर्ध-शहरी इलाकों में नए व्यापारिक अवसर पैदा होने की संभावना है। रक्सौल-हल्दिया रूट नेपाल बॉर्डर और सीपोर्ट के बीच कनेक्टिविटी को बेहतर बनाएगा, जबकि गोरखपुर-सिलीगुड़ी रूट 

उत्तर बिहार, बंगाल और पूर्वोत्तर के बीच संपर्क को मजबूत करेगा

बक्सर-भागलपुर रूट दक्षिण बिहार को एक नया, तेज़-रफ़्तार कनेक्शन देगा, और अमास-दरभंगा और पटना-पूर्णिया जैसे कॉरिडोर राज्य के मध्य और उत्तर-पूर्वी इलाकों तक यात्रा की दूरी को कम करेंगे।

बिहार में एक नया एक्सप्रेसवे नेटवर्क बनाया जाएगा

ये पांच प्रोजेक्ट बिहार को अलग-अलग दिशाओं से जोड़ने का काम करेंगे। उम्मीद है कि इससे पश्चिम में उत्तर प्रदेश, दक्षिण में झारखंड, पूर्व में पश्चिम बंगाल और उत्तर में नेपाल बॉर्डर की ओर सड़क संपर्क मजबूत होगा। अगर प्रोजेक्ट योजना के अनुसार आगे बढ़ते हैं, तो आने वाले सालों में ये एक्सप्रेसवे बिहार के लिए सिर्फ़ तेज़ी से यात्रा करने का ज़रिया ही नहीं रहेंगे; बल्कि ये व्यापार, माल ढुलाई, पर्यटन और क्षेत्रीय आर्थिक गतिविधियों के लिए नए कॉरिडोर के तौर पर भी उभर सकते हैं।