2 हजार हेक्टेयर में यहां बनेगा एविएशन हब ! ग्लोबल कंपनियों करेगी निवेश, हजारों लोगों को मिलेगा रोजगार
Udaipur Times, Noida Airport Civil Aviation Hub : आने वाले सालों में, नोएडा इंटरनेशनल एयरपोर्ट के आस-पास का इलाका न सिर्फ़ हवाई ट्रैफ़िक के लिए एक हब बनेगा, बल्कि एविएशन से जुड़ी इंडस्ट्रीज़ के लिए भी एक बड़ा केंद्र बनेगा। यमुना एक्सप्रेसवे इंडस्ट्रियल डेवलपमेंट अथॉरिटी (YEIDA) की योजना के तहत, जेवर एयरपोर्ट के आस-पास एविएशन सेक्टर की गतिविधियों के लिए ज़मीन के बड़े हिस्सों को विकसित करने की तैयारी चल रही है।
इसका मकसद एयरपोर्ट के साथ एक इंडस्ट्रियल और कमर्शियल इकोसिस्टम बनाना है, जहां घरेलू और अंतरराष्ट्रीय एविएशन कंपनियां, मेंटेनेंस और रिपेयर यूनिट्स, फ्रेट कंपनियां और दूसरी सहायक इंडस्ट्रीज़ अपना काम शुरू कर सकें। YEIDA का मास्टर प्लान एयरपोर्ट के आस-पास 'एरोसिटी' या 'एरोपोलिस' जैसे डेवलपमेंट और इंडस्ट्रियल क्लस्टर को बढ़ावा देने की रणनीति को साफ़ तौर पर बताता है।
एयरपोर्ट के साथ एक व्यापक एविएशन इंडस्ट्री इकोसिस्टम का विकास
जेवर में बन रहा नोएडा इंटरनेशनल एयरपोर्ट, पश्चिमी उत्तर प्रदेश और पूरे नेशनल कैपिटल रीजन (NCR) के लिए एक बड़े ट्रांसपोर्ट हब के तौर पर विकसित किया जा रहा है। इसलिए, सरकार और YEIDA की रणनीति सिर्फ़ यात्रियों के लिए टर्मिनल और रनवे बनाने से कहीं आगे की है। मकसद एयरपोर्ट के आस-पास एविएशन इंडस्ट्री से जुड़ी ऐसी सुविधाएँ विकसित करना है जो इसे सीधे इंडस्ट्रियल गतिविधियों से जोड़ सकें। योजना का एक बड़ा हिस्सा एयरक्राफ्ट मेंटेनेंस, रिपेयर और ओवरहॉल (MRO) जैसी गतिविधियों पर केंद्रित है।
जेवर एयरपोर्ट के पास 1,000 हेक्टेयर में MRO सुविधा विकसित करने का एक प्रोजेक्ट उत्तर प्रदेश सरकार के इन्वेस्टमेंट पोर्टल पर रजिस्टर्ड है, जिसकी अनुमानित लागत लगभग ₹3,000 करोड़ है। इसी तरह, एयरपोर्ट के पास 500 हेक्टेयर में कार्गो हब बनाने की योजनाएं भी रजिस्टर्ड हैं, जिसमें लगभग ₹2,000 करोड़ का अनुमानित निवेश है। YEIDA को इन दोनों प्रोजेक्ट्स के लिए नोडल एजेंसी बनाया गया है।
2,000 हेक्टेयर का इलाका क्यों महत्वपूर्ण है?
एविएशन इंडस्ट्री के लिए ज़मीन का बड़ा हिस्सा उपलब्ध होने का मतलब सिर्फ़ रनवे या एयरपोर्ट टर्मिनल बिल्डिंग बनाना नहीं है। एक आधुनिक एविएशन हब के लिए आस-पास कई तरह की सहायक गतिविधियों की ज़रूरत होती है। इनमें एयरक्राफ्ट मेंटेनेंस, कंपोनेंट मैन्युफैक्चरिंग और वेयरहाउसिंग, फ्रेट ऑपरेशन, एविएशन ट्रेनिंग, लॉजिस्टिक्स, वेयरहाउसिंग, टेक्निकल सर्विस और दूसरी इंडस्ट्रियल यूनिट्स शामिल हैं। जेवर के आस-पास बड़े पैमाने पर इंडस्ट्रियल डेवलपमेंट की योजनाएं इसी खास ज़रूरत को ध्यान में रखकर बनाई जा रही हैं।
YEIDA के मास्टर प्लान 2041 का मकसद एयरपोर्ट के आस-पास आर्थिक गतिविधियों को बढ़ावा देना, लॉजिस्टिक्स सुविधाओं को एयरपोर्ट से जोड़ना और 'एयरोट्रोपोलिस' के विकास के ज़रिए रोज़गार पैदा करना है। अथॉरिटी का कहना है कि इस इलाके में इंडस्ट्री को मुख्य आर्थिक गतिविधि के तौर पर विकसित किया जाएगा, साथ ही रिहायशी, कमर्शियल, इंस्टीट्यूशनल और दूसरी ज़रूरी सुविधाएं भी बनाई जाएँगी।
ग्लोबल कंपनियों के लिए माहौल बनाना
जेवर एयरपोर्ट के पास एविएशन पर केंद्रित इंडस्ट्रियल इकोसिस्टम बनने से उत्तर प्रदेश में इंटरनेशनल कंपनियों के लिए निवेश के नए मौके खुल सकते हैं। यह इलाका रणनीतिक रूप से बहुत अहम साबित हो सकता है, खासकर उन कंपनियों के लिए जो बड़े एयरपोर्ट, कार्गो नेटवर्क और मज़बूत सड़क कनेक्टिविटी पर निर्भर हैं। एयरपोर्ट से जुड़ी इंडस्ट्रियल यूनिट्स को एविएशन सेक्टर की सप्लाई चेन का फ़ायदा मिलेगा; एयरलाइंस और मेंटेनेंस सेंटर्स को एयरक्राफ्ट के पार्ट्स, टेक्निकल इक्विपमेंट, इंजीनियरिंग सर्विसेज़ और लॉजिस्टिक्स सपोर्ट जैसी सुविधाएं आसानी से मिल पायेंगी। इस व्यवस्था से बड़ी कंपनियों के साथ-साथ कई छोटी और मध्यम आकार की इंडस्ट्रियल यूनिट्स के बढ़ने की संभावना भी बनती है। जेवर को सिर्फ़ एक पैसेंजर एयरपोर्ट के तौर पर नहीं, बल्कि एक बड़े एविएशन और लॉजिस्टिक्स हब के तौर पर विकसित करना है।
कार्गो ऑपरेशन्स को बड़ा बढ़ावा
जेवर एयरपोर्ट की भौगोलिक स्थिति कार्गो ऑपरेशन्स के लिए भी बहुत अहम है। यह इलाका यमुना एक्सप्रेसवे के ज़रिए दिल्ली-NCR, आगरा और उत्तर प्रदेश के कई हिस्सों से जुड़ा हुआ है। YEIDA के इंफ्रास्ट्रक्चर प्लान के मुताबिक, एयरपोर्ट तक पहुँचने के लिए बड़ी सड़कें बनाई जा रही हैं; खास तौर पर, 120 मीटर चौड़ी सड़क का एक हिस्सा इस सुविधा के लिए एक अहम लिंक के तौर पर विकसित किया गया है। एयर कार्गो हब बनाने से इलेक्ट्रॉनिक्स, फार्मास्यूटिकल्स, महंगी चीज़ों, जल्दी खराब होने वाले सामान और इंपोर्ट-एक्सपोर्ट जैसे सेक्टर को फ़ायदा हो सकता है। एयरपोर्ट के पास वेयरहाउस और लॉजिस्टिक्स सेंटर होने से सड़क और हवाई ट्रांसपोर्ट नेटवर्क के बीच सामान का तेजी से आना-जाना आसान हो जाएगा।
इंडस्ट्रियल पार्क पहले से ही बन रहे हैं
जेवर और यमुना एक्सप्रेसवे इलाके में पहले से ही इंडस्ट्रियल डेवलपमेंट का काम चल रहा है। YEIDA के सरकारी डेटा के मुताबिक, मेडिकल डिवाइस पार्क, डेटा सेंटर पार्क, फिल्म सिटी, इलेक्ट्रॉनिक्स मैन्युफैक्चरिंग क्लस्टर, सेमीकंडक्टर और इलेक्ट्रॉनिक्स मैन्युफैक्चरिंग ज़ोन और लॉजिस्टिक्स पार्क जैसे प्रोजेक्ट्स के लिए ज़मीन दी जा रही है। इन प्रोजेक्ट्स के लिए कुल 2,750 एकड़ ज़मीन तय की गई है। साफ़ है कि एयरपोर्ट के आस-पास का पूरा इलाका धीरे-धीरे एक विविध इंडस्ट्रियल हब में बदल रहा है। एविएशन इंडस्ट्री इस इंडस्ट्रियल इकोसिस्टम को और मज़बूत कर सकती है।
रोजगार के बड़े मौके
एविएशन इंडस्ट्री के विस्तार का रोज़गार पर सीधा असर पड़ने की उम्मीद है। एयरपोर्ट ऑपरेशन्स के अलावा, एयरक्राफ्ट मेंटेनेंस, इंजीनियरिंग, टेक्निकल सर्विसेज़, सिक्योरिटी, कार्गो मैनेजमेंट, वेयरहाउसिंग, ट्रांसपोर्टेशन, हॉस्पिटैलिटी, कैटरिंग और दूसरे सहायक सेक्टर में भी नौकरियाँ पैदा हो सकती हैं। इसके अलावा, बहुत ज़्यादा स्किल्ड लेबर की माँग भी बढ़ सकती है। एविएशन टेक्नोलॉजी, एरोनॉटिकल इंजीनियरिंग, एयरक्राफ्ट मेंटेनेंस, लॉजिस्टिक्स मैनेजमेंट और दूसरे टेक्निकल क्षेत्रों में ट्रेंड युवाओं के लिए स्थानीय स्तर पर मौके मिल सकते हैं। YEIDA के मास्टर प्लान में 'एरोपोलिस' के ज़रिए आर्थिक आधार को मज़बूत करना और रोजगार के अधिक मौके वाला ज़ोन बनाना भी मुख्य मकसद है।
सिर्फ एक एयरपोर्ट नहीं, बल्कि एक पूरा नया इकोनॉमिक जोन
नोएडा इंटरनेशनल एयरपोर्ट के आस-पास सड़कों, इंडस्ट्रियल ज़ोन, लॉजिस्टिक्स हब और रिहायशी व कमर्शियल प्रोजेक्ट्स की प्लानिंग से जेवर और यमुना एक्सप्रेसवे इलाके की अर्थव्यवस्था में बड़ा बदलाव आने की उम्मीद है। YEIDA के मास्टर प्लान 2041 का मकसद एयरपोर्ट से पैदा होने वाले आर्थिक मौकों को आस-पास के शहरी और औद्योगिक इलाकों से जोड़ना है। इस प्लान में भारी औद्योगिक ट्रैफिक के लिए बाहरी रास्ते, एयरपोर्ट के पास लॉजिस्टिक्स सुविधाएं, पब्लिक ट्रांसपोर्ट सिस्टम और पैदल चलने वालों व बिना मोटर वाले वाहनों के लिए इंफ्रास्ट्रक्चर जैसी व्यवस्थाएं शामिल हैं।
इसका मतलब है कि जेवर एयरपोर्ट के आस-पास एक ऐसा इलाका विकसित करने की कोशिश की जा रही है जहां हवाई ट्रैफिक और उद्योग एक-दूसरे की ग्रोथ में मदद करेंगे; एयरपोर्ट कंपनियों को बेहतर कनेक्टिविटी देगा, जबकि इन कंपनियों की मौजूदगी से एयरपोर्ट पर यात्रियों और कार्गो ट्रैफिक के बढ़ने की संभावना है।
जेवर पश्चिमी उत्तर प्रदेश के लिए बन सकता है एक बड़ा औद्योगिक गेटवे
नोएडा इंटरनेशनल एयरपोर्ट के लिए सरकार की शुरुआती योजनाओं में इसे सिर्फ़ एक एयरपोर्ट के तौर पर नहीं, बल्कि एक 'एरोपोलिस' के तौर पर देखा गया था। एक ऐसा हब जिसमें औद्योगिक क्लस्टर और कई तरह की आर्थिक गतिविधियां हों। केंद्र सरकार के प्रोजेक्ट की जानकारी में यह भी बताया गया था कि एयरपोर्ट के आस-पास औद्योगिक विकास पश्चिमी उत्तर प्रदेश और NCR में आर्थिक गतिविधियों के लिए बहुत ज़रूरी होगा।
YEIDA का मौजूदा मास्टर प्लान अब एयरपोर्ट से जुड़े आर्थिक कॉरिडोर, लॉजिस्टिक्स और औद्योगिक इंफ्रास्ट्रक्चर के विकास को प्राथमिकता देता है। नतीजतन, एविएशन से जुड़ी गतिविधियों के लिए लगभग 2,000 हेक्टेयर ज़मीन के प्रस्तावित विकास से जेवर की भूमिका काफी बढ़ सकती है।
उद्योग, निवेश, रोज़गार और व्यापार के लिए एक नया हब
हालांकि, यह ध्यान रखना ज़रूरी है कि ज़मीन अधिग्रहण, निवेश और निर्माण की स्थिति अलग-अलग प्रोजेक्ट्स में अलग-अलग है। MRO (मेंटेनेंस, रिपेयर और ओवरहॉल) और कार्गो हब जैसे प्रोजेक्ट्स अभी सरकारी निवेश पोर्टलों पर प्रस्ताव के तौर पर लिस्टेड हैं; इसलिए, इस चरण में उन्हें पूरी तरह से स्थापित उद्योग मानना जल्दबाजी होगी। असल निवेश, कंपनियों का अंतिम चयन और निर्माण व संचालन के चरण एक-एक करके आगे बढ़ेंगे।
कुल मिलाकर, जेवर एयरपोर्ट के आस-पास का इलाका आने वाले सालों में उत्तर प्रदेश के सबसे महत्वपूर्ण नए आर्थिक जोन में से एक के तौर पर उभर सकता है। एयरपोर्ट, एयरक्राफ्ट मेंटेनेंस सुविधाओं, कार्गो और लॉजिस्टिक्स हब और औद्योगिक पार्कों का एकीकृत विकास न केवल हवाई यात्रा कनेक्टिविटी को बेहतर बनाएगा, बल्कि उद्योग, निवेश, रोजगार और व्यापार के लिए एक नया हब भी बना सकता है।
