दिल्ली की रफ्तार होगी तेज ! यहां बनने जा रहा है तीसरा रिंग रोड, 4 राज्यों से बढ़ेगी कनेक्टिविटी

Udaipur Times, Third Ring Road in Delhi : दिल्ली में धीमी रफ़्तार वाले ट्रैफ़िक की समस्या जल्द ही खत्म हो जाएगी। दिल्ली डेवलपमेंट अथॉरिटी (DDA) के मास्टर प्लान (MPD 2047) के तहत अगले 20 सालों में शहर का नज़ारा बदलने वाला है। बुलेट ट्रेन और नमो भारत रैपिड रेल के बाद, एक तीसरी रिंग रोड राजधानी और पूरे NCR के बीच तेज़ रफ़्तार कनेक्टिविटी देगी। यह नई रिंग रोड 75.7 किलोमीटर लंबी, 6-लेन वाली एक्सेस-कंट्रोल्ड एक्सप्रेसवे है। 

इससे दिल्ली के बाहरी इलाकों जैसे बवाना, रोहिणी, मुंडका, नजफगढ़ और द्वारका को फ़ायदा होगा। यह रोड उत्तर-पूर्वी दिल्ली में अलीपुर (NH-44, GT करनाल रोड) से शुरू होगी। इस रोड के लिए महिपालपुर में इंदिरा गांधी एयरपोर्ट के टर्मिनल-3 के पास एक इंटरचेंज बनाया जाएगा, जो इसे दिल्ली-गुरुग्राम एक्सप्रेसवे और द्वारका एक्सप्रेसवे (NH-48) से जोड़ेगा।

सोनीपत-पानीपत से पंजाब और राजस्थान तक तेज़ रफ़्तार कनेक्टिविटी

हरियाणा (सोनीपत, पानीपत, रोहतक, झज्जर) और पंजाब से जयपुर या दक्षिण भारत जाने वाले ट्रकों को अब धौला कुआं, आश्रम या आउटर रिंग रोड से गुज़रने की ज़रूरत नहीं होगी; वे शहर से बाहर-बाहर ही निकल सकेंगे। रोहिणी, नरेला, बवाना और पश्चिमी दिल्ली से एयरपोर्ट तक का सफ़र का समय 1.5–2 घंटे से घटकर सिर्फ़ 20–30 मिनट रह गया है। अर्बन एक्सटेंशन रोड (UER-II) के निर्माण में गाजीपुर और भलस्वा लैंडफिल साइटों से निकले लाखों टन प्लास्टिक कचरे और मलबे का इस्तेमाल किया गया है।

अर्बन एक्सटेंशन रोड-2 (UER-II): दिल्ली की तीसरी रिंग रोड

दिल्ली की तीसरी रिंग रोड को अर्बन एक्सटेंशन रोड-2 (UER-II) के तौर पर विकसित किया जाएगा। इनर और आउटर रिंग रोड पर गाड़ियों का दबाव कम करने के लिए, NH-344M को DDA मास्टर प्लान में दिल्ली की तीसरी रिंग रोड के तौर पर शामिल किया गया है। यह रिंग रोड लगभग 75.7 किलोमीटर लंबी, 6-लेन वाली एक्सेस-कंट्रोल्ड एक्सप्रेसवे है। यह उत्तरी दिल्ली में अलीपुर (NH-44) से शुरू होकर बवाना, रोहिणी, मुंडका, नजफगढ़ और द्वारका से गुजरता है और आखिर में महिपालपुर में IGI एयरपोर्ट और NH-48 से जुड़ता है।

नरेला-कुंडली से तुगलकाबाद तक तेज़ रफ़्तार

सोनीपत और बहादुरगढ़ (हरियाणा) और पंजाब से आने वाला कमर्शियल ट्रैफिक शहर में दाखिल हुए बिना ही उसे पार कर सकेगा। अर्बन एक्सटेंशन रोड-2 (UER-II) को द्वारका से तुगलकाबाद और आगे नोएडा-ग्रेटर नोएडा एक्सप्रेसवे से जोड़ने की योजना है। इसके उत्तरी हिस्से को GT रोड (NH-1) के समानांतर एक नए फ्रेट कॉरिडोर के तौर पर विकसित किया जाएगा, जो नरेला और कुंडली होते हुए लोनी-शाहदरा को जोड़ेगा।

दिल्ली की तीसरी रिंग रोड

अर्बन एक्सटेंशन रोड-2 (UER-II) को नेशनल हाईवे 344M (NH-344M) का नाम भी दिया गया है। NHAI और दिल्ली डेवलपमेंट अथॉरिटी (DDA) के मास्टर प्लान में, इस एक्सप्रेसवे को दिल्ली की तीसरी रिंग रोड कहा गया है। यह प्रोजेक्ट दिल्ली की मौजूदा इनर और आउटर रिंग रोड पर ट्रैफिक के भारी दबाव को कम करेगा। पूरे UER-II कॉरिडोर में कई फ्लाईओवर, अंडरपास, एलिवेटेड हिस्से और बड़े इंटरचेंज होंगे, जिससे गाड़ियां बिना किसी रुकावट के 80-100 km/h की रफ़्तार से चल सकेंगी।

बहादुरगढ़ लिंक: मुंडका को हरियाणा में बहादुरगढ़ (NH-9) से जोड़ता है।

सोनीपत:KMP लिंक और वेस्टर्न पेरिफेरल एक्सप्रेसवे (KMP) के ज़रिए सोनीपत से कनेक्टिविटी।

द्वारका: एयरपोर्ट लिंक के ज़रिए इंदिरा गांधी इंटरनेशनल एयरपोर्ट और द्वारका एक्सप्रेसवे तक सिग्नल-फ्री ट्रैफिक।

हाईवे/एक्सप्रेसवे के किनारे ऊंची बिल्डिंग

अर्बन एक्सटेंशन रोड-2 (UER-II), द्वारका एक्सप्रेसवे और दूसरे कॉरिडोर के दोनों तरफ़ 250 मीटर के दायरे में हाई-डेंसिटी डेवलपमेंट ज़ोन बनाया जाएगा। बिल्डरों को 400 तक का FAR देकर, इन तेज़ रफ़्तार वाले कॉरिडोर के किनारे बहुमंजिला रिहायशी इमारतें, IT पार्क और कमर्शियल टाउनशिप बनाना मुमकिन होगा। मेट्रो स्टेशनों, नमो भारत कॉरिडोर और बस टर्मिनलों के 500 से 800 मीटर के दायरे में रिहायशी और कमर्शियल गतिविधियों को बढ़ावा दिया जाएगा।

रिंग रेल प्रोजेक्ट पर फोकस

दिल्ली के 35 किलोमीटर लंबे रिंग रेल नेटवर्क को फिर से शुरू किया जाएगा और इसे दिल्ली मेट्रो, बस टर्मिनलों और रिंग रोड एक्सटेंशन-2 से जोड़ा जाएगा। रिंग रेल स्टेशनों पर पब्लिक प्लाज़ा और ट्रैक बनाकर पर्यटकों के लिए सुविधाएं और सेवाएं विकसित की जाएंगी।