967 करोड़ रुपये की लागत से जल्द तैयार होगा पहला हाई-स्पीड टेस्ट ट्रैक, 220 KM प्रति घंटे की रफ्तार से होगा ट्रेनों का ट्रायल

Udaipur Times, Indian Railways : भारतीय रेलवे का पहला हाई-स्पीड टेस्ट ट्रैक पूरा होने के करीब है। इस परियोजना को रिसर्च डिज़ाइन एंड स्टैंडर्ड्स ऑर्गनाइज़ेशन (आरडीएसओ) द्वारा 967.07 करोड़ रुपये की लागत से विकसित किया जा रहा है। यह ट्रैक जोधपुर डिवीजन के नवा क्षेत्र में गुढ़ा और थथाना मिथरी के बीच स्थित है, जो जयपुर से लगभग 70 किलोमीटर दूर है। यह अवसंरचना परियोजना उत्तर पश्चिम रेलवे (एनडब्ल्यूआर) के प्रशासनिक अधिकार क्षेत्र में आती है।

देश का पहला समर्पित हाई-स्पीड टेस्ट ट्रैक निर्माण के अंतिम चरण में

उत्तर पश्चिम रेलवे (एनडब्ल्यूआर) के मुख्य जनसंपर्क अधिकारी (सीपीआरओ) अमित सुदर्शन ने बताया कि देश का पहला समर्पित हाई-स्पीड टेस्ट ट्रैक निर्माण के अंतिम चरण में है। राजस्थान में स्थित इस सुविधा का उपयोग दुनिया भर में निर्मित ट्रेनों और अन्य रेलवे उपकरणों के परीक्षण के लिए किया जाएगा। इससे भारतीय रेलवे को नई तकनीक को तेजी से अपनाने और ट्रेनों तथा रेलवे बुनियादी ढांचे के प्रदर्शन में सुधार करने में मदद मिलने की उम्मीद है।

अंतरराष्ट्रीय मानकों की व्यापक परीक्षण सुविधाएं रखने वाला भारत पहला देश

“राजस्थान के जोधपुर डिवीजन (जयपुर से लगभग 70 किलोमीटर दूर) में गुढ़ा-थथाना मिथरी के बीच 59 किलोमीटर का एक नया ब्रॉड गेज (बीजी) समर्पित परीक्षण ट्रैक विकसित किया गया है। उन्होंने आगे कहा, “यूआईसी-518/ईएन-14363 के अनुसार रोलिंग स्टॉक के लिए अंतरराष्ट्रीय मानकों की व्यापक परीक्षण सुविधाएं रखने वाला भारत पहला देश होगा।” अधिकारी ने आगे कहा कि परीक्षण सुविधाओं में अर्ध-उच्च गति वंदे भारत ट्रेनसेट सहित विभिन्न प्रकार के रोलिंग स्टॉक के परीक्षण और प्रयोग 2027-28 में शुरू होने की उम्मीद है। 

सभी 18 पॉइंट्स के लिए पॉइंट इंडिकेशन सर्किट में बदलाव 

रेलवे अधिकारी ने परियोजना पर नवीनतम जानकारी देते हुए बताया कि एनडब्ल्यूआर ने आरडीएसओ समर्पित परीक्षण ट्रैक को जोड़ने के लिए गुढ़ा स्टेशन पर किए गए संशोधन कार्य को सफलतापूर्वक पूरा कर लिया है। उन्होंने आगे कहा, “इस कार्य में जोधपुर डिवीजन के मौजूदा क्योसान इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग सिस्टम में संशोधन शामिल थे, जिसमें गुढ़ा एंड स्टेशन की ओर स्लॉट नियंत्रण की व्यवस्था और सभी 18 पॉइंट्स के लिए पॉइंट इंडिकेशन सर्किट में बदलाव शामिल हैं। ये बदलाव नवीनतम सुरक्षा दिशानिर्देशों के अनुरूप किए गए हैं और इनका उद्देश्य पॉइंट संचालन के दौरान सुरक्षा में सुधार करना है।”

सीपीआरओ ने कहा कि हाई-स्पीड टेस्ट ट्रैक परियोजना में 23 किलोमीटर की मुख्य लाइन, गुढ़ा में 13 किलोमीटर का हाई-स्पीड लूप, नवा में 3 किलोमीटर का त्वरित परीक्षण लूप और मिथरी में 20 किलोमीटर का कर्व टेस्टिंग लूप शामिल है।

सितंबर 2026 तक पूरा हो जाएगा 

रेलवे अधिकारी ने बताया कि “रोलिंग स्टॉक के स्थैतिक परीक्षण के लिए घुमावदार ट्रैक (4.5 किमी) का निर्माण कार्य पूरा हो चुका है और इसे चालू कर दिया गया है। 31.5 किमी हाई-स्पीड ट्रैक और 3 किमी एक्सीलरेटेड टेस्टिंग लूप का काम लगभग पूरा हो चुका है और सितंबर 2026 तक पूरा हो जाएगा। मिथरी में कर्व टेस्टिंग लूप (20 किमी) का काम भी उन्नत चरण में है और यह ट्रैक भी 2026 के अंत तक चालू हो जाएगा।” 

भारत के पहले हाई-स्पीड टेस्ट ट्रैक के बारे में

भारतीय रेलवे के पहले समर्पित हाई-स्पीड टेस्ट ट्रैक को दो चरणों में मंजूरी दी गई थी, जिसमें चरण 1 को दिसंबर 2018 में और चरण 2 को नवंबर 2021 में मंजूरी मिली थी। इस परियोजना में सात बड़े पुल, 129 छोटे पुल और चार स्टेशन शामिल हैं: गुढ़ा, जबदीनगर, नवा और मिथरी। रेलवे अधिकारी के अनुसार, परीक्षण ट्रैक का उपयोग न केवल ट्रेनों के परीक्षण के लिए किया जाएगा, बल्कि ट्रैक सामग्री, पुलों, टीआरडी (ट्रैक्शन डिस्ट्रीब्यूशन) उपकरण, सिग्नलिंग सिस्टम और विभिन्न भू-तकनीकी मापदंडों के परीक्षण के लिए भी किया जाएगा।

उन्होंने कहा, "इस समर्पित परीक्षण ट्रैक के पूरा होने पर, भारत यूआईसी-518/ईएन-14363 के अनुसार अंतरराष्ट्रीय मानकों को पूरा करने वाले रोलिंग स्टॉक के लिए व्यापक परीक्षण सुविधाओं वाला पहला देश बन जाएगा।"