भारत की 7 नए बुलेट ट्रेन कॉरिडोर की परियोजना, जानिए क्या आपका शहर भी इस लिस्ट में है शामिल ?

Udaipur Times, 7 New Bullet Train Corridors : भारत मुंबई-अहमदाबाद परियोजना के बाद सात नए बुलेट ट्रेन कॉरिडोर की योजना के साथ अपने हाई-स्पीड रेल नेटवर्क के व्यापक विस्तार की तैयारी कर रहा है। प्रस्तावित कॉरिडोर के माध्यम से देश भर में लगभग 4,000 किलोमीटर हाई-स्पीड रेलवे ट्रैक जोड़े जा सकेंगे।

इन परियोजनाओं में से दिल्ली-वाराणसी कॉरिडोर के सबसे पहले आगे बढ़ने की उम्मीद है। नेशनल हाई स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (एनएचएसआरसीएल) ने प्रस्तावित 865 किलोमीटर लंबे दिल्ली-वाराणसी मार्ग के लिए विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) रेलवे को पहले ही सौंप दी है। इस व्यापक हाई-स्पीड रेल योजना के तहत  उत्तर प्रदेश, बिहार, पश्चिम बंगाल, महाराष्ट्र, तेलंगाना, कर्नाटक, आंध्र प्रदेश और तमिलनाडु के प्रमुख शहरों को जोड़ा जा सकता है। 

दिल्ली-वाराणसी बुलेट ट्रेन पहली नई परियोजनाओं में शामिल 

प्रस्तावित दिल्ली-वाराणसी हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर से राष्ट्रीय राजधानी दिल्ली के उत्तर प्रदेश के कई प्रमुख शहरों से जुड़ने की उम्मीद है। इस मार्ग में दिल्ली-एनसीआर के सराय काले खान, नोएडा अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा, मथुरा, आगरा, कानपुर, लखनऊ, अयोध्या, प्रयागराज और वाराणसी में स्टेशन शामिल हो सकते हैं।

एक बार पूरा हो जाने पर, यह हाई-स्पीड ट्रेन दिल्ली और वाराणसी के बीच की यात्रा का समय घटाकर लगभग साढ़े तीन घंटे कर देगी। डीपीआर चरण के बाद, परियोजना को केंद्रीय मंत्रिमंडल के निर्णय और वित्तपोषण एवं भूमि अधिग्रहण की व्यवस्था सहित अन्य स्वीकृतियों की आवश्यकता होगी। 

दिल्ली-वाराणसी मार्ग को सिलीगुड़ी तक बढ़ाया जा सकता है

दिल्ली-वाराणसी कॉरिडोर को भविष्य में पश्चिम बंगाल के सिलीगुड़ी तक बढ़ाया जा सकता है, जिससे भारत के सबसे बड़े हाई-स्पीड रेल नेटवर्क में से एक का निर्माण होगा। प्रस्तावित मार्ग दिल्ली को उत्तर प्रदेश, बिहार और पश्चिम बंगाल से जोड़ेगा। उत्तर प्रदेश में संभावित स्टेशनों में मथुरा, आगरा, इटावा, कन्नौज, लखनऊ, अयोध्या, प्रयागराज और वाराणसी शामिल हैं। बिहार में, यह कॉरिडोर बक्सर, पटना, बेगूसराय, पूर्णिया और किशनगंज से होते हुए पश्चिम बंगाल के सिलीगुड़ी तक पहुंच सकता है।

वाराणसी-पटना-सिलीगुड़ी खंड की प्रस्तावित लंबाई लगभग 805 किलोमीटर है। दिल्ली-वाराणसी खंड से जुड़ने पर इसका विस्तृत नेटवर्क लगभग 1,700 किलोमीटर तक फैल सकता है। वाराणसी से हावड़ा और सिलीगुड़ी की ओर प्रस्तावित हाई-स्पीड लिंक के लिए प्रारंभिक हवाई और जमीनी सर्वेक्षण भी किए जा रहे हैं।

दिल्ली से सिलीगुड़ी की यात्रा में लगभग छह घंटे लगेंगे

प्रस्तावित नेटवर्क पर चलने वाली हाई-स्पीड ट्रेनों से प्रमुख शहरों के बीच यात्रा का समय काफी कम होने की उम्मीद है। दिल्ली-वाराणसी की यात्रा में लगभग साढ़े तीन घंटे लगेंगे, जबकि प्रस्तावित हाई-स्पीड नेटवर्क के तहत सिलीगुड़ी की आगे की यात्रा में लगभग तीन घंटे का समय लगेगा।

दिल्ली से पटना के बीच लगभग 1000 किलोमीटर की यात्रा लगभग चार घंटे और 40 मिनट में पूरी की जा सकती है।

पहले चरण में दिल्ली को लखनऊ और आगरा से जोड़ा जा सकेगा

मंजूरी, वित्तपोषण और भूमि अधिग्रहण मिलने पर, दिल्ली-वाराणसी हाई-स्पीड कॉरिडोर के पहले चरण का उद्देश्य दिल्ली को आगरा और लखनऊ जैसे शहरों से जोड़ना हो सकता है। इस परियोजना को एक महत्वपूर्ण हाई-स्पीड परिवहन लिंक माना जा रहा है क्योंकि यह भारत के कुछ सबसे व्यस्त जनसंख्या और पर्यटन केंद्रों को सेवा प्रदान करेगी।

बुलेट ट्रेनों की रफ्तार 320 किमी प्रति घंटा रहने की उम्मीद 

भारत की बुलेट ट्रेनों की अनुमानित गति 320 किमी प्रति घंटा तक होगी, जबकि बुनियादी ढांचा लगभग 350 किमी प्रति घंटा की गति के लिए डिज़ाइन किया जा सकता है। मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर, भारत की पहली बुलेट ट्रेन परियोजना है, जो लगभग 508 किमी लंबी है।

मुंबई-पुणे प्रस्तावित बुलेट ट्रेन कॉरिडोर का सबसे छोटा मार्ग

मुंबई-पुणे हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर प्रस्तावित मार्गों में सबसे छोटा हो सकता है, जिसकी लंबाई लगभग 170 किलोमीटर होगी। संभावित स्टेशनों में मुंबई, नवी मुंबई, खोपोली या खलापुर, लोनावला और पुणे शामिल हैं। इस परियोजना से मुंबई और पुणे के बीच यात्रा का समय घटकर लगभग 50 मिनट हो सकता है।

यह कॉरिडोर भारत की वित्तीय राजधानी और महाराष्ट्र के सबसे बड़े आईटी, शिक्षा और औद्योगिक केंद्रों में से एक पुणे के बीच तेज कनेक्टिविटी प्रदान करेगा।

पुणे-हैदराबाद, महाराष्ट्र और तेलंगाना के आईटी हब को मिलेगी तेज़ कनेक्टिविटी

एक अन्य प्रस्तावित हाई-स्पीड कॉरिडोर पुणे को हैदराबाद से लगभग 600 किलोमीटर की दूरी पर जोड़ेगा। प्रस्तावित मार्ग पर पुणे, अकलुज, पंढरपुर, सोलापुर, कलबुर्गी, जहीराबाद और हैदराबाद में स्टेशन हो सकते हैं। यदि योजना के अनुसार इसका विकास हुआ तो बुलेट ट्रेन पुणे और हैदराबाद के बीच यात्रा के समय को लगभग दो घंटे तक कम कर सकती है।

बेंगलुरु-चेन्नई से दक्षिणी क्षेत्र के दो प्रमुख केंद्रों को जोड़ा जाएगा

प्रस्तावित बेंगलुरु-चेन्नई बुलेट ट्रेन कॉरिडोर दक्षिण भारत के दो सबसे बड़े आर्थिक और औद्योगिक केंद्रों के बीच उच्च गति की कनेक्टिविटी प्रदान करेगा। यह कॉरिडोर लगभग 358 किलोमीटर लंबा होगा, जिससे यात्रा का समय घटकर लगभग एक घंटा 15 मिनट रह जाएगा। संभावित स्टेशनों में चेन्नई, पूनमल्ली, अरक्कोनम, चित्तूर, बंगारपेट और बेंगलुरु शामिल हो सकते हैं।

बेंगलुरु से हैदराबाद की यात्रा में लगभग 2.5 घंटे लग सकते 

बेंगलुरु-हैदराबाद के लिए एक अलग हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर का भी प्रस्ताव रखा गया है। लगभग 716 किलोमीटर लंबे इस कॉरिडोर में बेंगलुरु हवाई अड्डा, तुमकुरु, चित्रदुर्ग, बल्लारी, रायचूर, महबूबनगर और हैदराबाद हवाई अड्डा शामिल हो सकते हैं।

इस हाई-स्पीड कनेक्शन से बेंगलुरु-हैदराबाद की यात्रा का समय घटकर लगभग ढाई घंटे रह सकता है।

चेन्नई-हैदराबाद बुलेट ट्रेन से यात्रा में लगभग तीन घंटे लग सकते 

प्रस्तावित चेन्नई-हैदराबाद हाई-स्पीड कॉरिडोर तमिलनाडु, आंध्र प्रदेश और तेलंगाना को जोड़ेगा। मार्ग के संभावित स्टेशनों में चेन्नई, तिरुवल्लुर, तिरुपति, नेल्लोर, गुंटूर, विजयवाड़ा-अमरावती, खम्मम, सूर्यापेट, नलगोंडा, हैदराबाद हवाई अड्डा और हैदराबाद शामिल हैं।

इस हाई-स्पीड सेवा से चेन्नई और हैदराबाद के बीच की यात्रा का समय घटकर लगभग तीन घंटे हो सकता है।

भारत के बुलेट ट्रेन नेटवर्क का बड़े पैमाने पर होगा विस्तार

प्रस्तावित कॉरिडोर मुंबई-अहमदाबाद मार्ग से आगे बढ़कर कई प्रमुख आर्थिक, धार्मिक, औद्योगिक और प्रौद्योगिकी केंद्रों को जोड़ने की भारत की हाई-स्पीड रेल योजनाओं को दर्शाते हैं।

हालांकि, इनमें से अधिकांश कॉरिडोर अभी भी योजना और मूल्यांकन के विभिन्न चरणों में हैं। अंतिम मार्ग, स्टेशन, निर्माण समयसीमा और लागत व्यवहार्यता अध्ययन, डीपीआर अनुमोदन, वित्तपोषण, भूमि अधिग्रहण और सरकारी मंजूरी पर निर्भर करेगी।

यदि ये परियोजनाएं आगे बढ़ती हैं, तो हाई-स्पीड रेल भारत के कुछ सबसे व्यस्त शहरों के बीच लंबी दूरी की यात्रा में महत्वपूर्ण बदलाव ला सकती है, जिससे वर्तमान में कई घंटों में पूरी होने वाली यात्रा का समय घटकर कुछ अंशों में रह जाएगा।