80 KM की रफ्तार से पटरी पर बिना ड्राइवर दौड़ेगी मेट्रो, जाने कैसे काम करेगी पूरी टेक्नोलॉजी ?
Udaipur Times, Driverless Metro in Lucknow : एडवांस्ड टेक्नोलॉजी और बेहतरीन इंजीनियरिंग का मेल लखनऊ के लोगों की ज़िंदगी की रफ़्तार बढ़ाएगा। शहर में ड्राइवरलेस मेट्रो ट्रेन चलाने की तैयारी चल रही है, वहीं लखनऊ-कानपुर रेल रूट पर 'कैब सिग्नलिंग' जैसी टेक्नोलॉजी से ट्रेनें 130 kmph की रफ़्तार से चल सकेंगी। गोमती नगर स्टेशन का शानदार डिज़ाइन इस बदलती इंजीनियरिंग क्षमता का सबूत है।
बिना ड्राइवर वाली मेट्रो चलेगी 80 kmph की रफ़्तार से
चारबाग से वसंत कुंज तक चलने वाली प्रस्तावित ईस्ट-वेस्ट कॉरिडोर (ब्लू लाइन) मेट्रो बिना ड्राइवर के चलेगी। यह 'अनमैन्ड ट्रेन ऑपरेशन' टेक्नोलॉजी का इस्तेमाल करेगी।
AI-बेस्ड सेंसर जैसी टेक्नोलॉजी से लैस यह बिना ड्राइवर वाली मेट्रो ज़्यादा से ज़्यादा 80 kmph की रफ़्तार से चलेगी। यह 12 स्टेशनों से गुज़रेगी, जिसमें 4.286 km का एलिवेटेड (ऊपर बना) हिस्सा और 6.879 km का अंडरग्राउंड (ज़मीन के नीचे) हिस्सा शामिल होगा। पहले चरण में 15 मेट्रो ट्रेन सेट के लिए टेंडर जारी किए गए हैं, जिनमें से हर सेट में तीन कोच होंगे। एक मेट्रो कोच की कीमत लगभग ₹10 करोड़ होने का अनुमान है, जिससे तीन-कोच वाले सेट की कीमत लगभग ₹40 करोड़ होगी।
पतंगबाजी से नहीं रुकेगी रफ़्तार
ईस्ट-वेस्ट कॉरिडोर में 750-वोल्ट 'थर्ड रेल' टेक्नोलॉजी का इस्तेमाल होगा। इससे पटरियों के ऊपर ओवरहेड इक्विपमेंट (OHE) तारों के जाल की ज़रूरत नहीं पड़ेगी, जिससे OHE लाइनों के संपर्क में पतंग की डोर आने से होने वाली सर्विस में रुकावटें नहीं होंगी। आमने-सामने की टक्कर को रोकने के लिए, 'कवच' सेफ्टी सिस्टम नॉर्दर्न और नॉर्थ ईस्टर्न रेलवे के लखनऊ डिवीज़न की सभी ट्रेनों को सुरक्षा देगा। हाल ही में, नॉर्थ ईस्टर्न रेलवे हेडक्वार्टर ने गोरखपुर के पास यह टेक्नोलॉजी लागू की है, जिससे ट्रेन ऑपरेशन में एक सुरक्षा कवच जुड़ गया है।
कैब सिग्नलिंग सिस्टम लागू होने से ट्रेन की रफ़्तार बढ़ेगी
जल्द ही लखनऊ-कानपुर रेल रूट पर ट्रेनें 130 kmph की रफ़्तार से चलेंगी। हालांकि, रेलवे को इस रूट पर मौजूदा रफ़्तार बढ़ाने में कई चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है। 72 किलोमीटर लंबे रूट पर सभी घुमावों (कर्व) में बदलाव करने होंगे, और रेलवे क्रॉसिंग की जगह अंडरपास और ओवरब्रिज बनाने होंगे। सबसे बड़ा बदलाव रेलवे सिग्नल इंजीनियरिंग में होगा। लोकोमोटिव में ही कैब सिग्नलिंग सिस्टम लागू होने से ट्रेनें बहुत तेज रफ़्तार से चल सकेंगी।
