4600 करोड़ से यहां बिछेगी नई रेल लाइन ! इस जिले की बदलेगी तस्वीर, लोगों को मिलेगा बड़ा फायदा

Udaipur Times, Rail Gift worth ₹4,600 crore : भारतीय रेलवे ने बिहार के भागलपुर जिले और आसपास के क्षेत्रों के लिए के विकास के नए द्वार खोल दिए हैं। केंद्र सरकार और रेल मंत्रालय ने भागलपुर और उसके आसपास के रेल बुनियादी ढांचे को मजबूत करने के लिए लगभग 4,600 करोड़ रुपये की तीन महत्वपूर्ण रेल परियोजनाओं को आधिकारिक तौर पर मंजूरी दे दी है। इन परियोजनाओं के शुरू होने से न केवल भागलपुर की कनेक्टिविटी में क्रांतिकारी सुधार होगा, बल्कि बिहार, झारखंड और पश्चिम बंगाल के बीच माल और यात्री यातायात को भी अभूतपूर्व गति मिलेगी। 

3,169 करोड़ रुपये की भागलपुर-दुमका-रामपुरहाट 177 किलोमीटर दोहरीकरण परियोजना

इस परियोजना के अंतर्गत सबसे बड़ी परियोजना भागलपुर, दुमका और रामपुरहाट के बीच 177 किलोमीटर लंबे एकल रेल खंड का दोहरीकरण है , जिस पर लगभग 3,169 करोड़ रुपये खर्च किए जायेंगे। इससे तीन राज्यों बिहार, झारखंड और पश्चिम बंगाल को सीधा लाभ मिलेगा। इस परियोजना से लगभग 441 गांवों और लगभग 28.72 लाख लोगों को बेहतर और आधुनिक रेल संपर्क का सीधा लाभ मिलेगा।

धार्मिक पर्यटन को बढ़ावा: इस दोहरी लाइन के पूरा होने से देश के विभिन्न हिस्सों से देवघर (बाबा बैद्यनाथ धाम) और तारापीठ (शक्ति पीठ) जैसे प्रसिद्ध धार्मिक स्थलों की यात्रा करने वाले श्रद्धालुओं के लिए सुगम हो जाएगी।

व्यापार और माल ढुलाई में वृद्धि: यह मार्ग कोयला, सीमेंट, उर्वरक, पत्थर और अन्य खनिजों के परिवहन के लिए महत्वपूर्ण है। मार्ग के दोहरीकरण के बाद, इस मार्ग पर प्रति वर्ष लगभग 1.5 करोड़ टन (एमटीपीए) अतिरिक्त माल ढुलाई संभव हो सकेगी, जो क्षेत्रीय अर्थव्यवस्था को एक प्रमुख सहारा प्रदान करेगी।

सबौर-गोनूधाम बाईपास लाइन की 13.38 किमी लंबाई पर 303 करोड़ रुपये खर्च

भागलपुर रेलवे जंक्शन पर ट्रेनों की भारी भीड़ और 'इंजन रिवर्सल' की पुरानी, ​​जटिल समस्या को कम करने के लिए, 13.38 किलोमीटर लंबी सबौर-गोनूधाम बाईपास लाइन के निर्माण को 303.20 करोड़ रुपये की लागत से मंजूरी दी गई है ।

वर्तमान में, बरहट-भागलपुर रेल खंड पर क्षमता उपयोग का भारी दबाव (लगभग 125 प्रतिशत) है और भागलपुर जंक्शन पर ट्रेन के इंजन बदलने में काफी समय बर्बाद होता है।

इस नई बाईपास योजना के तहत, गोनुधाम को एक नए जंक्शन के रूप में विकसित किया जाएगा और इसे सबौर (भागलपुर-साहिबगंज रेल खंड पर) से जोड़ा जाएगा। इससे ट्रेनें इंजन को रिवर्स किए बिना सीधे भागलपुर जंक्शन को बाईपास कर सकेंगी, जिससे यात्रा के समय में भारी बचत होगी और ट्रेनों की समयबद्धता में उल्लेखनीय सुधार होगा।

भागलपुर-जमालपुर तीसरी रेल लाइन परियोजना (1,156 करोड़ रुपये)

क्षेत्र में लगातार बढ़ते ट्रेन के दबाव को संतुलित करने के लिए, भागलपुर और जमालपुर के बीच 53 किलोमीटर लंबी तीसरी रेल लाइन के निर्माण का भी प्रावधान किया गया है, जिसमें 1,156 करोड़ रुपये का व्यय शामिल है ।

इस व्यस्त मार्ग पर प्रतिदिन दर्जनों मालगाड़ियां और यात्री ट्रेनें चलती हैं। तीसरी लाइन मालगाड़ियों और यात्री ट्रेनों के लिए अलग-अलग पटरियां उपलब्ध कराएगी, जिससे सुपरफास्ट और एक्सप्रेस ट्रेनों की गति बढ़ेगी और भविष्य में नई ट्रेनों के संचालन का मार्ग प्रशस्त होगा।

प्रधानमंत्री गति शक्ति योजना के अंतर्गत कार्यान्वयन

ये सभी मेगा परियोजनाएं प्रधानमंत्री गति शक्ति राष्ट्रीय मास्टर प्लान के तहत एकीकृत योजना के रूप में आगे बढ़ाई जा रही हैं। संसद में स्थानीय सांसद द्वारा उठाए गए प्रश्नों के उत्तर में, रेल मंत्रालय ने स्पष्ट किया कि भूमि अधिग्रहण और निर्माण कार्यों में तेजी लाई जा रही है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि ये सभी महत्वाकांक्षी योजनाएं निर्धारित समय सीमा के भीतर पूरी हो जाएं।

4,600 करोड़ रुपये की इन परियोजनाओं के पूरा होने से न केवल भागलपुर पूर्वी भारत में एक प्रमुख रेल पारगमन केंद्र के रूप में स्थापित होगा, बल्कि नए रोजगार के अवसरों के सृजन के साथ-साथ पूरे क्षेत्र के सर्वांगीण विकास का मार्ग भी प्रशस्त होगा।