अब आसान होगी चारधाम यात्रा ! 105 KM लंबी सुरंग से होकर गुजरेगी ट्रेनें, देखें पूरा रूटमैप ?

Udaipur Times, Chardham Yatra 2026 : राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र और हिमालयी राज्य के बीच कनेक्टिविटी बेहतर करने के मकसद से दो बड़े रेल प्रोजेक्ट्स की वजह से दिल्ली से उत्तराखंड के चार धाम इलाके तक का सफर काफी तेज हो सकता है। प्रस्तावित मेरठ-ऋषिकेश नमो भारत कॉरिडोर और बन रही ऋषिकेश-कर्णप्रयाग रेलवे लाइन से केदारनाथ और बद्रीनाथ जाने वाले तीर्थयात्रियों के सफ़र के समय में भारी कमी आने की उम्मीद है।

रेल लाइन का काम लगभग 75% पूरा

प्रोजेक्ट की ताज़ा जानकारी के मुताबिक, ऋषिकेश-कर्णप्रयाग रेल लाइन का काम लगभग 75% पूरा हो चुका है। 127 किलोमीटर लंबे इस रूट पर लगभग 105 किलोमीटर की सुरंगें होंगी, जिससे यह हिमालयी क्षेत्र के सबसे बड़े रेल प्रोजेक्ट्स में से एक बन जाएगा।

दिल्ली से ऋषिकेश का सफर लगभग ढाई घंटे में होगा पूरा

मेरठ को हरिद्वार और ऋषिकेश से जोड़ने वाली प्रस्तावित नमो भारत सर्विस से दिल्ली से सफ़र का समय काफी कम हो जाएगा। दिल्ली से मेरठ के लिए नमो भारत रूट पहले से ही चालू है। रिपोर्ट्स में बताए गए प्रोजेक्ट के अनुमानों के मुताबिक, प्रस्तावित नमो भारत रूट के विस्तार का काम पूरा होने पर दिल्ली और ऋषिकेश के बीच सफर का समय घटकर लगभग 2 से 2.5 घंटे हो जाएगा।

2 से 2.5 घंटे में ऋषिकेश से कर्णप्रयाग

ऋषिकेश-कर्णप्रयाग रेलवे लाइन गढ़वाल क्षेत्र के भीतरी हिस्सों तक एक नया रेल संपर्क प्रदान करेगी। वर्तमान में, यातायात और सड़क की स्थिति के आधार पर, ऋषिकेश से कर्णप्रयाग तक सड़क मार्ग से यात्रा में छह से सात घंटे लगते हैं। नई रेलवे लाइन बनने से यह समय घटकर लगभग दो से ढाई घंटे हो जाएगा। 

दिल्ली से कर्णप्रयाग 5 से 6 घंटे पहुंच जाएंगे, जिससे आधा समय बचेगा। मेरठ, मुजफ्फरनगर, सहारनपुर जैसे यूपी के शहरों के लिए यह उत्तराखंड चारधाम यात्रा के लिए आसान रूट बनेगा। पंजाब और हरियाणा में अंबाला, चंडीगढ़, पानीपत या कुरुक्षेत्र के यात्री सीधे हरिद्वार, ऋषिकेश तक मेन रेल नेटवर्क से आगे कर्णप्रयाग की सीधी ट्रेन पकड़ सकेंगे।

105 किलोमीटर हिस्सा सुरंगों से होकर गुजरेगा 

यह रेलवे परियोजना हिमालय के दुर्गम भूभाग को ध्यान में रखकर बनाई गई है। 127 किलोमीटर के मार्ग में से लगभग 105 किलोमीटर सुरंगों से होकर गुजरेगा। परियोजना ने निर्माण के क्षेत्र में एक महत्वपूर्ण उपलब्धि भी हासिल कर ली है। लगभग 10 किलोमीटर लंबी एस्केप टनल-1 का अंतिम निर्माण कार्य 11 सितंबर को पूरा हो चुका है।

परियोजना से जुड़े अधिकारियों ने बताया है कि लगभग 75% काम पूरा हो चुका है और रेलवे लाइन के 2029 तक चालू होने की उम्मीद है। शिवपुरी-बियासी तक का खंड 2028 में पहले ही तैयार होने की उम्मीद है।

केदारनाथ और बद्रीनाथ तक आसान पहुंच

नई रेलवे लाइन केदारनाथ या बद्रीनाथ मंदिरों तक सीधी ट्रेनें नहीं ले जाएगी। इसके बजाय, यह तीर्थयात्रियों को इन स्थलों तक जाने वाले सड़क मार्गों के काफी करीब लाएगी। बद्रीनाथ जाने के लिए यात्री कर्णप्रयाग तक ट्रेन ले सकेंगे और फिर सड़क मार्ग से जोशीमठ और बद्रीनाथ की ओर आगे बढ़ सकेंगे। केदारनाथ के लिए रेल मार्ग रुद्रप्रयाग और तिलानी क्षेत्रों तक जाता है। 

इसके बाद यात्री सड़क मार्ग से गौरीकुंड की ओर जा सकते हैं, जो केदारनाथ ट्रेक का मुख्य आधार है। ये बदलाव विशेष रूप से बुजुर्ग तीर्थयात्रियों और अन्य यात्रियों के लिए उपयोगी हो सकते हैं, जिन्हें वर्तमान में घुमावदार पहाड़ी सड़कों पर कई घंटे बिताने पड़ते हैं।

गढ़वाल के पांच जिलों को लाभ मिलेगा

रेलवे देहरादून, टिहरी गढ़वाल, पौडी गढ़वाल, रुद्रप्रयाग और चमोली जिलों के कुछ हिस्सों से होकर गुजरेगी। नियोजित मार्ग में 12 स्टेशन शामिल हैं, जिनमें ऋषिकेश, मुनि की रेती, शिवपुरी, ब्यासी, देवप्रयाग, मलेथा, श्रीनगर गढ़वाल, तिलानी, गौचर और कर्णप्रयाग शामिल हैं। रेल नेटवर्क में सुधार से निवासियों, किसानों, व्यापारियों और पर्यटन व्यवसायों को भी लाभ होने की उम्मीद है, क्योंकि इससे पहाड़ों और दिल्ली-एनसीआर में आवागमन आसान हो जाएगा।

हालांकि, तीर्थयात्रियों के लिए सबसे बड़ा बदलाव यात्रा के समय में कमी और व्यस्त तथा कभी-कभी भूस्खलन-प्रवण पहाड़ी सड़कों पर लंबी यात्राओं से बचने की संभावना हो सकती है। इसलिए इन परियोजनाओं से दिल्ली और उत्तरी भारत के अन्य हिस्सों से उत्तराखंड के चार धाम क्षेत्र तक पर्यटकों और तीर्थयात्रियों की यात्रा के तरीके में बदलाव लाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाने की उम्मीद है।