31 हजार करोड़ से 11 जिलों के साथ 3 राज्यों की बदलेगी तस्वीर ! 900 KM लंबे कॉरिडोर से सफर बनेगा आसान

Udaipur Times, Narmada Pragati Path: मध्य प्रदेश के एक छोर पर अमरकंटक है, जो नर्मदा नदी का उद्गम स्थल है, जबकि दूसरे छोर पर गुजरात की सीमा से लगा अलीराजपुर है। इन दोनों इलाकों के बीच की दूरी सिर्फ़ नक्शे पर एक फासला नहीं है। यह राज्य के पूर्व और पश्चिम को जोड़ने वाली एक अहम कड़ी है। एक ऐसी कड़ी जो इस रास्ते पर पड़ने वाले कई ज़िलों में कनेक्टिविटी और व्यापार को बदल सकती है। इसी सोच के साथ नर्मदा एक्सप्रेसवे, जिसे नर्मदा प्रगति पथ भी कहा जाता है, का प्रस्ताव रखा गया है। इस योजना में लगभग 906 से 1,000 किलोमीटर लंबे इस कॉरिडोर को 6 से 8 लेन वाले एक्सप्रेसवे में बदलना शामिल है। 

प्रोजेक्ट की कुल अनुमानित लागत 31,000 करोड़ रुपये से ज़्यादा

इस प्रोजेक्ट की कुल अनुमानित लागत 31,000 करोड़ रुपये से ज़्यादा है।  इसका मुख्य उद्देश्य सिर्फ़ तेज़ रफ़्तार ट्रैफ़िक की सुविधा देना नहीं है। बल्कि नर्मदा के आस-पास के इलाकों को एक बड़े आर्थिक कॉरिडोर के तौर पर जोड़ना है। नर्मदा प्रगति पथ का प्रस्तावित रूट पूर्व में अनूपपुर ज़िले के अमरकंटक से शुरू होगा। वहां से यह पश्चिम की ओर बढ़ेगा और अलीराजपुर पहुंचने से पहले मध्य प्रदेश के कई अहम ज़िलों से होकर गुजरेगा। पूर्वी हिस्से में अनूपपुर, डिंडोरी, मंडला और जबलपुर जैसे ज़िले जुड़ेंगे। 

इसके बाद यह रूट नरसिंहपुर, नर्मदापुरम और हरदा की ओर बढ़ेगा। पश्चिमी हिस्से में खंडवा, खरगोन, धार, बड़वानी और अलीराजपुर जैसे जिलों को इस नेटवर्क में शामिल किया जाएगा। असल में, यह रूट नर्मदा के उद्गम स्थल अमरकंटक से लेकर गुजरात की सीमा तक फैला होगा। इस पूरे रास्ते में, एक्सप्रेसवे मध्य प्रदेश के ऐसे इलाकों से गुजरेगा जहां अभी बड़े शहरों और बाज़ारों तक पहुंचने में अक्सर काफ़ी समय लगता है।

आस-पास इंडस्ट्रियल एरिया, लॉजिस्टिक्स हब और फ़ूड प्रोसेसिंग पार्क विकसित करने की संभावना

इस प्रोजेक्ट की अहमियत सिर्फ़ इसकी लंबाई तक ही सीमित नहीं है। इसके आस-पास इंडस्ट्रियल एरिया, लॉजिस्टिक्स हब और फ़ूड प्रोसेसिंग पार्क विकसित करने की भी संभावना है। इससे स्थानीय किसानों और छोटे कारोबारियों को बड़े बाज़ारों तक पहुंच मिल सकती है। खेती वाले इलाकों से फ़ूड प्रोसेसिंग यूनिट तक उपज पहुंचाना आसान हो जाएगा और तैयार माल को तेज़ी से दूसरे राज्यों के बाज़ारों और बड़े लॉजिस्टिक्स नेटवर्क तक भेजा जा सकेगा। नतीजतन, इससे ट्रांसपोर्टेशन में लगने वाले समय और लागत, दोनों को कम करने में मदद मिल सकती है।

छत्तीसगढ़ के कबीरधाम और राजनांदगांव इलाकों से कनेक्टिविटी बेहतर बनेगी

नर्मदा प्रगति पथ का असर सिर्फ़ मध्य प्रदेश तक ही सीमित नहीं रहेगा। यह प्रस्तावित कॉरिडोर पूर्व में छत्तीसगढ़ के कबीरधाम और राजनांदगांव इलाकों से कनेक्टिविटी को बेहतर बनाएगा। पश्चिम में गुजरात जाने वाले रास्तों से जुड़कर, यह मध्य भारत को पश्चिमी भारत के बड़े बाज़ारों और बंदरगाह नेटवर्क से जोड़ने में मदद कर सकता है। अहमदाबाद-वडोदरा एक्सप्रेसवे और भरूच बंदरगाह जैसे अहम इंफ्रास्ट्रक्चर से जुड़ने पर मध्य प्रदेश की इंडस्ट्रीज़ के लिए पश्चिमी तट तक सामान पहुंचाना आसान हो जाएगा।

धार्मिक और पर्यटन क्षेत्रों के लिए फ़ायदे

इस एक्सप्रेसवे के फ़ायदे इंडस्ट्री और ट्रांसपोर्ट से कहीं ज़्यादा होंगे। बेहतर कनेक्टिविटी से रास्ते में पड़ने वाले कई बड़े धार्मिक और पर्यटन स्थल भी आपस में जुड़ेंगे। अमरकंटक, भेड़ाघाट (जबलपुर), ओंकारेश्वर और महेश्वर जैसी जगहों तक आसानी से पहुंचने से धार्मिक पर्यटन और इको-टूरिज़्म को बढ़ावा मिल सकता है। इससे होटल, रेस्टोरेंट, लोकल ट्रांसपोर्ट सर्विस और दूसरे छोटे व्यवसायों में रोजगार के ज़्यादा अवसर पैदा हो सकते हैं।

दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे और चंबल प्रगति पथ जैसे मुख्य कॉरिडोर से जोड़ने की योजना

नर्मदा प्रगति पथ को दूसरे बड़े हाईवे नेटवर्क से जोड़ना भी इस प्रोजेक्ट का एक अहम हिस्सा है। इसे फीडर सड़कों के ज़रिए दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे और चंबल प्रगति पथ जैसे मुख्य कॉरिडोर से जोड़ने की योजना है। 

इस नेटवर्क के बनने से न सिर्फ़ मध्य प्रदेश के अंदर पूरब-पश्चिम की यात्रा आसान होगी, बल्कि राज्य के अलग-अलग हिस्से देश के बड़े आर्थिक और लॉजिस्टिक्स कॉरिडोर से भी जुड़ सकेंगे। इसीलिए नर्मदा एक्सप्रेसवे को सिर्फ़ एक सड़क प्रोजेक्ट के तौर पर नहीं देखा जाता; अमरकंटक से गुजरात बॉर्डर तक फैला यह प्रोजेक्ट एक ऐसी बड़ी पहल बन सकता है जो मध्य प्रदेश के कई ज़िलों में सड़क कनेक्टिविटी, व्यापार, पर्यटन और उद्योग को एक साथ बढ़ावा दे सके।